1. Utilité

• Volets brisés / avion sans volets
• Sert à perdre de l’altitude (atterrissage forcé);
• Atterrir par vent de travers;
• Virer en glissant;

1. La glissade latérale

Objectif : Garder l’avion aligné avec la piste pour contrer le vent de travers;

Méthode

• Incliner l’avion dans le sens du vent à l’aide des ailerons;
• Contrôler le lacet à l’aide du palonnier en appuyant dans le sens opposé afin de garder un axe rectiligne avec la piste;
• Contrôler la vitesse à l’aide de la gouverne de profondeur;

La sortie s’effectue en utilisant simultanément le palonnier et les ailerons pour remettre l’avion droit.

3. Anémomètre

En raison de l’emplacement de la prise statique et du pitot, une glissade entraînera une erreur de lecture sur l’anémomètre.

Lors d’une glissade à gauche la vitesse sera sous-estimée;

Lors d’une glissade à droite la vitesse sera surestimée;

Cette erreur est principalement due à la prise statique qui ne doit pas être directement face au vent relatif.

Conclusion

Bien contrôler une glissade peut prendre plusieurs heures de pratique avant de se sentir à l’aise d’affronter seul le vent de travers. Pratiquez-vous le plus souvent possible et peu à peu vous maîtriserez l’atterrissage par vent de travers.

2. La glissade en ligne droite

Objectif : Perte de l’altitude sans gagner de la vitesse et contrer les vent de travers.

Méthode

• Couper la puissance;
• Incliner l’avion dans le sens du vent à l’aide des ailerons;
• Palonnier dans le sens opposé;
• Assiette piqué pour garder la vitesse

Le contrôle

• La trajectoire est contrôlée par l’inclinaison;
• La vitesse est contrôlée par l’assiette;
• Taux de chute est contrôlé par l’assiette et le roulis;

La sortie

• Puissance (si nécessaire);
• Palonnier au neutre;
• Ailerons au neutre;
• Assiette pour  une vitesse normale;

3. Virage en glissade

Permet de virer pendant une glissade;

Augmente le taux de descente;

Méthode

• Incliner un peu plus l’avion dans le sens du virage
• Assiette un peu plus en piqué pour conserver la vitesse;

4. Instruments

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2. Types de glissade pour atterrir

• Glissade en ligne droite (crabe);

- Perte d’altitude sans gagner de la vitesse;

- Utile si volet défectueux;

• Glissade latérale;

- Contrôler la dérive en vue d’un atterrissage;

• Glissade en virage

- Perte d’altitude sans gagner de la vitesse le tout en virage;

- Contrôler la dérive;