1. Le carburateur

• Le carburateur est une pièce qui fait partie du moteur.

Il permet de faire le mélange air/essence.

• Les moteurs récents utilisent l’injection directe.

4. Le réchauffe carburateur

• Apporte de la chaleur au carburateur.

5. Effet indésirable du réchauffe carburateur.

• Enrichi le mélange (air chaud moins dense que l’air froid);
• Baisse du RPM (mélange enrichi);
• Peu engendrer des “ratés” moteurs.
• La prise d’air n’est pas filtrée (attention aux résidus au sol)

1. Quand utiliser le réchauffe carburateur?

Dès les premiers signes de givrage.

1. Symptômes du moteur

• Lorsque le moteur a une baisse de régime
• Lorsque le moteur a des râtés

2. P.O.H

Dans le cas des Cessna 172, nous utiliserons le réchauffe carburateur dès que la puissance du moteur sera diminuée comme lors de l’atterrissage.

3. Conditions météorologiques

• Dans un nuage ( humidité relative élevée)
• La température est entre 15 degrés Celcius et -5 degrés Celcius.
• Toutes conditions météorologiques où l’humidité relative est élevée.
• Il est possible de créer du givrage carburateur en dessous de -15 degrés. Lorsque le réchauffe carburateur est utilisé, il descend la température de l’environnement et ainsi il est possible de se retrouver dans les plages de température où le givre se produit.

Par prévention, lorsque les conditions atmosphériques sont sujettes à du givrage sévère, il peut être judicieux d’utiliser le réchauffe carburateur au 15 minutes.

6. Instrument de température.

• Instrument permettant de connaître la température à l’intérieur du carburateur.

2. Comment utiliser le réchauffe carburateur.

• Toujours en position chaud ou froid (jamais à moitié)
• L’utiliser dès les premiers signes de givrage.
• Le garder en position chaud tant que le moteur ne tourne pas normalement et que le tachymètre n’est pas stable.

Attention : En hiver par temps froid, l’utilisation prolongé du réchauffe carburateur pourrait créer du givrage en augmentant la température dans le carburateur.

Conclusion

Plusieurs accidents sont directement liés au givrage du carburateur. Il est primordial pour  le pilote de savoir y faire face. Le prévenir est la clé d’un bon pilotage.

2. Fonctionnement

Principe de Bernoulli: ce principe crée un effet d’entonnoir dans l’objectif de créer une dépression et ainsi d’accélérer un fluide.

3. Le givrage

L’effet indésirable du principe de Bernoulli est que la température de l’environnement va diminuer et ainsi il peut se créer du GIVRAGE.